昨日，中国站厦厦门港主航道九节礁灯塔将增加一个新功能——气象观测，首座升级为中国首座灯塔气象观测站。灯塔 （记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 白文斌）从昨日开始，气象厦门港主航道九节礁灯塔将增加一个新功能——气象观测，观测其也成为中国首座灯塔气象观测站，门港为每年数万艘过往船舶提供专业气象服务，建成进一步提升厦门港国际一流营商环境。中国站厦

人们常说“一山有四季、首座十里不同天”，灯塔在厦门港，气象类似的观测“小气象”情况也十分明显:昨日记者乘船出发时晴空万里，但行至九节礁附近水域，门港远处海面上已有一片乌云压来。建成据介绍，中国站厦九节礁水域气象复杂，有时候港内能见度很好，但在这里就有浓雾，甚至偶见雷暴天气，对船舶航行产生不利影响，气象观测服务需求较为迫切。

市气象局副局长李棠华说，厦门港主航道长三十多公里，九节礁这个位置是一个出入口，对整条航线安全运营起到至关重要的作用。“除了九节礁灯塔，其他没有合适的地形可以安装气象观测设施，但灯塔有管理规范，设施不能随意加在上面。”他说，在厦门航标处的支持下，观测站得以建设于灯塔上，弥补了空白，开创了我国港航气象服务的先河。

去年9月，市气象局加入福建“丝路海运”联盟，深入海事部门、航运企业、码头企业开展调研，数次组织工程师登船出海实地考察货轮进出港全过程，获取详细的港口气象需求。“建设这一灯塔气象观测站，发挥了联盟跨行业、专业化优势。这座灯塔气象观测站，也被命名为‘丝路海运’自动气象观测站。”福建丝路海运运营有限公司副总经理李南说。

据悉，观测站启用后，将对周边区域进行包括能见度、风向风速、温湿度、气压等要素的精密观测；观测站采用太阳能供电和4G数据通信方式，为海事、港口部门精准决策提供数据支持，实现异常气象早发现、早预警、早联动；在保障安全通航的同时，还将提升雾天通航效率约10%，惠及港口生产、船舶运营、货物流通，同时对于港口气象规律认识、科研攻关以及精准预报等工作的推进也具有十分重要的意义。

(责任编辑：环境问题)